ホンダ 相次ぐリコール 重ねて タカタのエアバッグ・・・ うまく乗り切ってほしい。

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ロイターに記事によると、ホンダでは歴代の社長、吉野浩行氏と川本信彦氏が

相次いで、伊東孝紳社長を訪問して、今回のリコール問題などに関連して苦言を呈したそうです。



確かに、主力の看板車であるフィットで１年の内に５回、

兄弟車のヴェゼルでも９か月の内に３回と云うリコールは前代未聞ですから、当然の事でしょう。


それに追い打ちをかけているのが、タカタのエアバッグのリコールですから

伊東社長もさぞ頭の痛い事だろうと思います。

タカタのエアバッグに関しては２００８年以降今回ですでに１０回目のリコール、

台数が、自主回収も含めた数字で、９５０万台に達するそうで、

追い打ちと云うより、以前からの問題と云うべきでしょうか。


それらの対応に追われる事と、新たなリコールをこれ以上出せない事から

新型車の品質の再チェックも必要になり、新車の発売時期にも多大な影響が出て、

なお一層マイナス要因は増えていくばかりです。


先日の新型レジェンドの発表会でも、今回のリコール問題に関する質問に対し、

時間をかけて、世界販売目標の６００万台越えより、

現状は兎に角、品質の向上の目標に取り組むことを説明しました。


一部には今回のこの問題は、部品メーカーを従来からのグループ企業から

もっと大きな企業に替え、コストダウンを図ろうとした、

伊東社長の戦略に端を発しているのでは？　と云う声も出ているようです。



そういえば、トヨタも２００９年～２０１０年、アメリカでの急発進問題で、

かなり苦しんだのを思い出します。


ホンダも今回の問題をうまく乗り切ってもらいたい。


そして気持良く、来年のホンダF1復帰を楽しみたいですから。

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